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Chassi e Monobloco

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3 minutos

Chassi e Monobloco

Tópicos do artigo

O que é chassi?O que é monobloco?Como o veículo deve ser obrigatoriamente identificado?Quais são as partes da carroceria?

O que é chassi?

A diferença entre chassi e monobloco está na forma como o veículo é construído.  

No chassi, a carroceria é montada sobre uma estrutura separada, o que torna o veículo mais resistente, ideal para caminhões e ônibus.

Chassi - AprovaDETRAN
Chassi
No chassi, a carroceria é montada sobre uma estrutura separada, o que torna o veículo mais resistente, ideal para caminhões e ônibus.

O chassi desempenha um papel importante na segurança do veículo. Sua estrutura resistente ajuda a absorver impactos em caso de colisão, protegendo todos os ocupantes.

Além disso, o chassi também auxilia na estabilidade e dirigibilidade de veículos maiores, contribuindo para um comportamento seguro e previsível em diversos tipos de pavimento.

O que é monobloco?

No monobloco, a carroceria e a estrutura são uma só peça, o que deixa o carro mais leve e eficiente, sendo comum em carros de passeio.

Monobloco - AprovaDETRAN
Monobloco
No monobloco, a carroceria e a estrutura são uma só peça, o que deixa o carro mais leve e eficiente, sendo comum em carros de passeio.

Nesse tipo de construção, a estrutura da carroceria é projetada para fornecer a rigidez e a resistência necessárias para suportar as cargas e tensões do veículo, substituindo a necessidade de um chassi separado.

A construção em monobloco apresenta algumas vantagens em relação ao chassi separado:

  • Proporciona uma maior rigidez torsional, melhorando a estabilidade do veículo e a sua resposta à direção;
  • É mais leve, o que contribui para uma melhor eficiência de combustível;
  • Permite um design mais versátil e aerodinâmico;
  • Proporciona um melhor isolamento acústico e térmico no interior do veículo.

Como o veículo deve ser obrigatoriamente identificado?

Antes de qualquer coisa, uma informação muito importante:

De acordo com o artigo 114 do CTB, o veículo deve ser identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco.  

Essa é uma questão muito frequente na prova do DETRAN, fique ligado!

Quais são as partes da carroceria?

A carroceria é a estrutura externa que envolve e protege os ocupantes, bem como os compartimentos e componentes internos do veículo.

Ela é composta por diversas partes, cada uma com uma função específica.

Aqui estão algumas das principais partes da carroceria:

Partes de um veículo - AprovaDETRAN
Partes da carroceria
Essas são apenas algumas das principais partes da carroceria. Cada tipo de veículo e modelo específico pode ter variações e componentes adicionais, dependendo do design e das características do veículo.
Painel frontalÉ a parte dianteira da carroceria, onde estão localizados os faróis, a grade do radiador e outras aberturas para entrada de ar.
Para-lamasSão as partes que envolvem as rodas do veículo, protegendo-as e evitando respingos de água e sujeira.
CapôÉ uma tampa que cobre o compartimento do motor. Ela pode ser aberta para permitir a realização de manutenção e reparos.
PortasSão as aberturas laterais que permitem o acesso ao interior do veículo. Geralmente, um veículo possui duas portas dianteiras e duas portas traseiras, mas isso pode variar dependendo do modelo do veículo.
TetoÉ a parte superior da carroceria que cobre o compartimento de passageiros.
ColunasSão as estruturas verticais que conectam o teto às partes inferiores da carroceria, proporcionando rigidez e suporte.
Porta-malasÉ a parte traseira da carroceria, onde está localizado o compartimento de bagagens. 
Painéis lateraisSão as superfícies que compõem as laterais do veículo, conectando o painel frontal ao painel traseiro.
Para-choquesSão peças localizadas na parte dianteira e traseira do veículo, projetadas para absorver impactos em caso de colisão e proteger os componentes internos.
VidrosSão as janelas do veículo, que podem ser fixas ou móveis, proporcionando visibilidade e proteção contra contingências como poeira, vento, chuva e fumaça.

 

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